Начиналось все интересно, на заправке за Сергиев-Посадом баран сплёвывает фриз через незакрытую пробку. Заправляюсь , доливаю воды, едем дальше. Максимум что разогнался 144 по гпс, доехали до места я стравился, перед 0.8, зад 0.5, в первой же грязи разуваюсь. Хайджек, компрессор, перед 1.2 зад 1.1, едем дальше. Собственно маршрут интересный, едем, ищем проезд, утыкаемся в необъезжаемый шлагбаум. Едем на своротки.
На одной из них понимаем что 3км не пройдем, бараш скребет мостом, разворачиваться негде, домкратимся, освобождаем мост, задний ход, пониженная, 5000 оборотов выпрыгиваем на дорогу. Возвращаемся едем на грейдер. Я сажаю жену за руль, и мы едем дальше. Своротка в охотхозяйство, пересаживаюсь обратно, едем все хорошо, джимник козлит, баран плывет, иногда попадая в резонанс с кочками. Ну а дальше даже скучно, лужа, лужа, лужа, лужа, сложная связка из луж, проходим, я спереди чтобы джимник мог стянуть назад если что.





Небольшая лужа с виду обычная, но как-то возникла мысль пустить Диму узнать глубину, подумал, подумал и решил что не надо... небольшой разгон я проезжаю лужу и встаю. Понимаю все и сразу, свою ошибку в неизмеренной глубине, как выяснилось выше колена, в отсутствующем подкрылке, в скорости, и в глупости.

Открываем капот смотрим.

Воздушный фильтр всосало в приемный патрубок. Впускной коллектор полон воды. Выкручиваю свечи в цилиндрах - вода, сохнем, крутим - стартер крутится, но стучит  и выплевывает воду. В бардачке лежит запас свечей. крутим стартер пока из цилиндров не перестаёт вылетать вода. Вкручиваю свечи по паре, на 6 цилиндрах завожу. сука заводится тяжело но заводится. Стучит что-то в правой части блока очень похоже по звуку на погнутую штангу..